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Die ersten Schritte von IBERIA

Die Geschichte von IBERIA beginnt am 28. Juni 1927, dem Tag, an dem die Unterschrift des Unternehmens platziert wird, damals noch 'IBERIA, Air Transport Company' genannt. Dieses erste Dokument sah die Eröffnungsrouten vor, die mehrere der wichtigsten Städte der Halbinsel sowie die Kanarischen Inseln und einige zentrale Punkte im Norden des afrikanischen Kontinents umfassten.

Im selben Jahr, am 14. Dezember, wurde in Anwesenheit von König Alfonso XIII der Erstflug eines IBERIA-Flugzeugs durchgeführt, das, wie könnte es anders sein, die Städte Madrid und Barcelona verband. Zu dieser Zeit verfügte die Fluggesellschaft über drei Rohrbach-Roland-Flugzeuge, dreimotorige, die neben zwei Besatzungsmitgliedern bis zu zehn Passagiere mit Gepäck und Fracht transportieren konnten. Es klingt im Vergleich zu modernen Flugzeugen lächerlich, aber seine Höchstgeschwindigkeit betrug 205 km / h.

Öffnung für neue Ziele

IBERIA verkehrte fast ein Jahrzehnt lang innerhalb Spaniens und in landesnahen Gebieten, bis zwischen Ende der 1930er und Anfang der 1940er Jahre die Strecken entstanden, die Madrid mit London, Lissabon, Paris und Rom verbanden. 1946 waren Transatlantikflüge eine Tatsache, und die ersten des Unternehmens führten nach Buenos Aires. Diese Flüge waren außerdem historisch, weil sie die ersten waren, in die Flugbegleiter einbezogen wurden.

Einige Jahre später, im August 1954, eröffnete das Unternehmen eine weitere wichtige Route für seine internationale Expansion: Madrid - New York. Zu diesem Zeitpunkt gab es bereits Super Constellation-Flugzeuge namens Pinta, Niña und Santa María sowie die berühmten Christopher Columbus-Karavellen.

Reaktoren weisen den Weg

Die 1960er Jahre stellten die Revolution nicht nur für IBERIA, aber für die Flugnavigation im Allgemeinen. Reaktoren lösten Propeller ab und Flugzeuge wurden viel leistungsfähiger. Die Spanier waren mit ihren Reaktoren einer der Fahnenträger dieser Revolution, die nicht nur das Erreichen mehrerer stark nachgefragter amerikanischer Ziele, darunter Havanna, erleichterten, sondern auch Auszeichnungen erhielten. Seine DC-8 galt damals als 'König der Langstrecken'.

Die 70er Jahre begannen für die Fluggesellschaft mit einem weiteren folgenschweren Meilenstein: der Anschaffung ihres ersten Jumbos, einer Boeing B-747 mit dem Namen Cervantes, als weitere Hommage an die nationale Geschichte.

Dies war auch ein Jahrzehnt, in dem IBERIA die Anzahl der auf seinen Routen erreichten Ziele um ein Vielfaches vervielfachte. Viele Hauptstädte und europäische Großstädte wie Budapest, Warschau, Athen oder Istanbul schlossen sich an. Einige Städte des Nahen Ostens wurden sogar hinzugefügt.

Produktdiversifizierung

Bis 1974 wurde das Fliegen immer häufiger und sogar Menschen mit gesundheitlichen Problemen, mit Höhenangst und sogar Kinder ohne ihre Eltern taten es. Um dieses Problem individuell zu lösen, hat IBERIA seinen beliebten Service 'Rote Jacken' eingeführt, der ihn seit jeher auszeichnet.

Zur gleichen Zeit wurde die Aerial Bridge geboren, wie das kontinuierliche Angebot von Reisen zwischen Madrid und Barcelona genannt wird, was aufgrund der beeindruckenden Anzahl von Menschen, die von der Hauptstadt nach Katalonien und umgekehrt umziehen wollten, ein ernsthaftes Problem darstellte. Um die Bedürfnisse der Öffentlichkeit zu berücksichtigen, startete IBERIA diejenigen Routen, die keine vorherige Reservierung erforderten, und lud dazu ein, am Tag zu reisen.

In diesen Monaten wurde auch das System InforIBERIA, heute bekannt als ServIBERIA, veröffentlicht, um die Kunden des Unternehmens telefonisch zu kontaktieren, die jederzeit Fragen wie Flugpreise, Flugpläne der einzelnen Strecken einsehen oder ihre Tickets reservieren möchten und Wochentag.